Ford BRONCO ที่คาดว่าจะเข้าไทยปลายปี 2569 ประกาศสเปกรุ่นไฟฟ้าล้วนไว้ที่แบตเตอรี่ 105.4 kWh และระยะทาง 610 กิโลเมตร ตัวเลขแบบนี้อ่านแล้วน่าสนใจ แต่คำถามที่ควรถามคือมันวัดมาอย่างไร และคุณจะได้เท่าไหร่บนถนนจริง
ตัวเลขบนโบรชัวร์มาจากการทดสอบในห้อง
ระยะทางที่ประกาศมาจากการทดสอบมาตรฐาน ซึ่งวิ่งตามรูปแบบความเร็วที่กำหนด ในอุณหภูมิที่ควบคุม โดยมักไม่เปิดแอร์หรือเปิดน้อย และรถบรรทุกน้ำหนักตามที่มาตรฐานกำหนด
ไม่มีอะไรผิดในวิธีนี้ เพราะมันทำให้เทียบรถต่างรุ่นกันได้อย่างเป็นธรรม แต่มันไม่ใช่การขับของคุณ
อะไรกินไฟมากที่สุดในไทย
แอร์
นี่คือข้อที่คนไทยควรสนใจมากที่สุด และมักถูกมองข้าม รถน้ำมันได้ความร้อนเหลือใช้จากเครื่องยนต์มาช่วยเรื่องอุณหภูมิฟรีๆ แต่รถไฟฟ้าต้องใช้ไฟจากแบตเตอรี่ทำความเย็นทั้งหมด
ในสภาพรถติดกลางแดด แอร์ทำงานหนักขณะที่รถแทบไม่เคลื่อนที่ ระยะทางที่ได้ต่อหนึ่งหน่วยไฟจึงลดลงชัดเจน
ความเร็ว
แรงต้านอากาศเพิ่มขึ้นตามกำลังสองของความเร็ว การวิ่ง 120 กม./ชม. จึงกินไฟมากกว่าวิ่ง 90 อย่างมีนัยสำคัญ ไม่ใช่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนความเร็ว
นี่คือเหตุที่รถไฟฟ้าให้ระยะทางในเมืองดีกว่าบนทางด่วน ซึ่งตรงข้ามกับรถน้ำมันที่คนคุ้นเคย
น้ำหนักและสิ่งที่ติดบนหลังคา
คนเต็มคันกับของท้ายรถมีผล แต่สิ่งที่มีผลมากเกินคาดคือของที่ติดบนหลังคา เพราะมันเพิ่มแรงต้านอากาศ ไม่ใช่แค่เพิ่มน้ำหนัก
ควรหักลบเท่าไหร่
ตัวเลขที่ใช้วางแผนได้ในทางปฏิบัติ
- ขับในเมือง เปิดแอร์ปกติ — คาดว่าจะได้ราว 80 ถึง 90% ของที่ประกาศ เพราะการเบรกช่วยคืนพลังงานกลับได้
- ทางด่วนความเร็วสูงต่อเนื่อง — ราว 65 ถึง 75% เพราะแรงต้านอากาศและไม่มีจังหวะเบรกให้คืนพลังงาน
- วางแผนทริปไกล — ใช้ 70% ของตัวเลขที่ประกาศเป็นฐาน แล้วเผื่อไว้อีก คุณจะไม่เคยเดือดร้อน
สำหรับรถที่ประกาศ 610 กิโลเมตร แปลว่าควรวางแผนทริปทางด่วนที่ราว 400 ถึง 430 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งยังเป็นตัวเลขที่ดีมาก แต่ต่างจาก 610 พอที่จะทำให้วางแผนพลาดได้
วิธีตรวจก่อนซื้อ
- ขอทดลองขับในสภาพจริง คือรถติด เปิดแอร์เต็มที่ ไม่ใช่ขับรอบสนามตอนเช้า
- ดูค่าการใช้พลังงานที่หน้าจอรถ หน่วยเป็นกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร ตัวเลขนี้ตรงไปตรงมากว่าตัวเลขระยะทางที่เหลือ ซึ่งคำนวณจากการขับที่ผ่านมา
- ถามเจ้าของรถรุ่นเดียวกันในกลุ่มออนไลน์ว่าได้เท่าไหร่จริง คำตอบจากคนใช้จริงมักตรงกว่าโบรชัวร์
สเปก Ford BRONCO EV จาก Autolife Thailand (autolifethailand.tv) อ่านเมื่อ 20 สิงหาคม 2569 ตัวเลขเปอร์เซ็นต์การหักลบข้างต้นเป็นแนวทางจากหลักการทางกายภาพ ไม่ใช่ผลทดสอบรุ่นนี้โดยเฉพาะ
